汽車目前在人們的生活中占了大部分，作為日常經常使用的交通工具，那么大家知道常用汽車檢測儀器都有哪些嗎？它們的使用方法你又了解多少呢？今天陜西汽車檢測設備廠家就為您搜集整理了以下知識供大家參考！

一、汽車用萬用表

主要用來檢測直流電流強度、直流電壓、交流電壓及導線的電阻等參數外，還可用來檢測轉速、閉合角、占空比(頻寬比)、頻率、壓力、時間、電容、電感、半導體元件及溫度等。

應用：

1、溫度檢測

2、信號頻率檢測

3、點火線圈初級電路閉合角測量

4、起動機起動電流測量

5、發(fā)動機轉速檢測

6、線路斷路或短路故障檢測

7、電阻檢測

8、直流電壓檢測

9、端子、觸點或導線檢測

10、噴油器噴油脈沖寬度檢測

11、氧傳感器檢測

12、串行數據信號檢測

二、壓力表

壓力表是用來測量容器、管路及設備內氣體或液體的壓力的，是汽車維修企業(yè)廣泛使用的儀表之一。

氣缸壓力表總成由量程的壓力表、連接軟管、單向進氣閥和適用于各種機型的可換接頭等組成。

測試方法

用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周圍的灰塵和臟物，卸下全部火花塞(柴油機需拆下噴油器)并按氣缸次序放置。對于汽油發(fā)動機，還應把高壓線拔下并可靠搭鐵，以防止電擊和著火。

再將氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測缸的火花塞孔內，扶正壓緊。使節(jié)氣門位于全開位置，用起動機轉動曲軸3—5s，待壓力表指針指示并保持.大壓力后停止轉動。取下氣缸壓力表，讀取并記下讀數。按上述方法依次測量各缸，每缸測量次數不少于兩次。汽車發(fā)動機的氣缸壓縮壓力標準值一般由汽車制造廠提供，汽車發(fā)動機各氣缸壓力應不小于原設計值的85%，每缸壓力與各缸平均壓力的差：汽油機應不大于8%，柴油機應不大于10%。

分析檢測結果

若測得的結果高于原設計規(guī)定，則可能是由于燃燒室積炭過多、氣缸襯墊過薄或缸體與缸蓋接合平面經多次修理、加工過甚造成，這種情況一般較少出現(xiàn)。

若測得的結果若低于原設計規(guī)定，可向該缸火花塞或噴油器孔內注入適量機油，然后用氣缸壓力表重新測量氣缸壓力，并進行分析。分析如下：

①第二次測出的壓力比..次高，接近標準壓力，表明氣缸、活塞環(huán)、活塞磨損過大，或活塞環(huán)對口、卡死、斷裂及氣缸壁拉傷等原因造成氣缸密封不嚴。

②第二次測出的壓力與..次略同，即仍比標準壓力低，表明進、排氣門或氣缸墊密封不嚴。

③兩次檢測結果均表明某兩相鄰氣缸壓力都相當低，說明兩氣缸相鄰處的氣缸墊燒損竄氣。

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